Способы защиты гражданского внедорожника от нападения и повреждений

Оценка уязвимостей стандартного внедорожника

При нападении агрессивной группы лиц типовой гражданский полноприводный автомобиль (например, УАЗ «Патриот» или «Нива») имеет несколько критически уязвимых зон

. Тонкий листовой металл кузова способен остановить лишь мелкую дробь, но легко пробивается картечью и пулями 12 калибра.

Основными слабыми местами машины являются:

• Радиатор охлаждения и навесное оборудование двигателя (попадание картечи в трамблер или пробитие сот радиатора выводят машину из строя);
• Ветровое стекло большой площади

и боковые стекла;

• Топливные баки;
• Колеса;
• Дверь багажного отделения и задняя часть кузова

Защита радиатора и моторного отсека

Выход из строя системы охлаждения быстро приводит к заклиниванию мотора, поэтому защита радиатора имеет первостепенное значение. На практике рассматриваются следующие технические решения:

• Установка стального листа толщиной около 3 мм перед радиатором. Такое решение ухудшает приток воздуха, но способно сдержать картечь и гладкоствольные пули;
• Использование двухслойных стальных «ресничек» (жалюзи), установленных под углом. Наклонное расположение металла увеличивает приведенную толщину брони и сохраняет обдув радиатора. В качестве основы для переделки подходят жалюзи от грузовиков КрАЗ-255 или Урал-4320, монтируемые под штатную облицовку;
• Боковые защитные листы моторного отсека толщиной 2–3 мм для прикрытия навесного оборудования и картера снизу.

Усиление кузова и остекления

Капитальное бронирование кузова ведет к критическому увеличению массы, поэтому предпочтение отдается локальным или съемным элементам:

• Стекла: наклеивание бронирующих пленок максимальной толщины предотвращает осыпание осколков внутрь салона от ударов палками и камнями. Для защиты от выстрелов требуются специальные бронестекла либо защитные внешние металлические сетки от камней. Для лобовой части эффективны съемные сварные щитки со смотровыми щелями по образцу инкассаторской техники ;
• Двери и боковины: монтаж стальных бронелистов внутрь дверных карт. Для повышения пулестойкости металл комбинируют с вязкими волокнистыми наполнителями (синтепон, войлок, пакля, стекловата);
• Съемные комплекты: использование быстросъемных плоских стальных панелей, устанавливаемых на направляющие штыри (пальцы) и втулки в силовых точках кузова перед выездом в опасную зону;
• Кресла: усиление спинок и подголовников сидений встроенными стальными пластинами, а также защита задней двери багажного отсека.

Защита топливной системы и колес

Обездвиживание машины делает ее легкой мишенью. Для сохранения хода применяются:

• Защитные съемные экраны на топливные баки;
• Заливка внутрь покрышек специализированных герметиков от проколов;
• Использование бортовых электронасосов или компрессоров высокой производительности для постоянной компенсации утечки воздуха при повреждении резины.

Безопасность пассажиров и тактика движения

Чрезмерное утяжеление машины сталью ухудшает динамику и требует доработки подвески, петель дверей и форсирования двигателя. В качестве альтернативы тотальному бронированию кузова целесообразно использовать индивидуальные средства защиты:

• Обеспечение водителя и пассажиров бронежилетами и касками;
• Грамотная рассадка: пассажиры размещаются ближе к продольной оси автомобиля, а сумки, тюки с вещами и плотный багаж укладываются вплотную к дверям и бортам, создавая дополнительный эшелон для торможения поражающих элементов;
• Избегание прямого столкновения: заблаговременная разведка лесных дорог, просек, просек ЛЭП и объездных путей позволяет обойти завалы и засады на основных трассах за счет внедорожных качеств автомобиля.

Тяжелая техника и заводские бронеавтомобили

При необходимости гарантированной защиты от обстрела рассматриваются альтернативные платформы:

• Заводские бронеавтомобили на базе УАЗ «Патриот» (двигатель ЗМЗ-409.10, 2.7 л, 128 л.с.), имеющие класс защиты 2 (пистолет ТТ) или 3 (автомат АКМ) по ГОСТ Р 50963-96 при грузоподъемности 420–520 кг;
• Полноприводные грузовики (ГАЗ-66, ЗИЛ-131). Преимуществами платформы ГАЗ-66 являются штатная система централизованной подкачки колес, высокий клиренс, грузоподъемность для бронирования кабины-капсулы и установка кунга;
• Демилитаризованная бронетехника (БРДМ-2). Обеспечивает максимальную защиту от пуль и физических преград, однако отличается высоким расходом топлива, ограниченной доступностью запчастей и сложностью в обслуживании.