Организация возимого аварийно-бивуачного набора в багажнике внедорожника

Концепция и компоновка в одном объеме

Базовая идея комплекта заключается в том, чтобы всегда иметь в основном автомобиле средства для мелкого ремонта, взаимопомощи и развертывания мини-лагеря. Комплект рассчитан на обеспечение двух человек необходимыми элементами для ночевки, связи, готовки пищи и фиксации груза .

Главное техническое требование — размещение большей части экипировки в едином контейнере, пригодном для переноски одним человеком. Полная выгрузка до абсолютно чистого багажника должна занимать не более 60 секунд. Для этой цели применен армейский деревянный ящик от радиооборудования . Внутри него сохраняется резерв: около 40–50% свободного пространства остается незанятым для оперативной укладки сопутствующих вещей. При этом в самом ящике вещи распределены по отдельным сумкам и чехлам, что обеспечивает модульность при переноске .

Бивуачное снаряжение, обогрев и ночлег

Набор ориентирован на всесезонную эксплуатацию. План ночевки предполагает два сценария: зимой двое пассажиров спят непосредственно в салоне автомобиля, а в летний период используются палатка, спальные мешки (2 штуки) и коврики-подстилки .

Для зимнего обогрева салон отапливается штатным отопителем при работающем двигателе. В автомобиле постоянно перевозятся две дополнительные канистры дизельного топлива по 20 литров (помимо основного 60-литрового бака), что на практике гарантирует не менее 24 часов непрерывной работы двигателя с печкой.

В целях безопасности от отравления угарным газом (в случае снегопада или неблагоприятного направления ветра на стоянке) возится 4 метра термостойкой гофрированной трубы, разрезанной на отрезки по 0,5 метра, для принудительного отвода выхлопных газов от кузова автомобиля.

Кухонный модуль и питание

Модуль для приготовления пищи и костра включает газовую плитку Kovea, работающую на стандартных цанговых баллонах . Для нарезки продуктов используется кухонный нож. В набор для костра и бытовых нужд также входят спички, средства розжига и прочные мусорные пакеты (участники обсуждения дополнительно рекомендуют добавлять фасовочные мешочки для упаковки мелочей и защиты ног от сырости).

Запас провизии в машине включает четыре рациона ИРП-П, рассчитанных на двое суток автономного питания для двух человек (с возможностью растянуть на четверых). При этом опытные пользователи отмечают риски заводских пайков (встречаются случаи порчи герметичных каш под беспламенный разогреватель РПБ) и рекомендуют переходить на индивидуальную комплектацию сухих пайков под собственные нужды.

Связь, освещение и инструмент

Для обеспечения радиосвязи в комплекте предусмотрена брезентовая сумка с портативным вседиапазонным трансивером Yaesu FT-817, сетевым блоком питания и антенной «наклонный луч» от радиостанции Р-109 .

Освещение лагеря решено с помощью классической керосиновой лампы «летучая мышь»: запас керосина объемом 100 мл обеспечивает до 10 часов непрерывного ровного света, что делает её надежным автономным источником освещения при длительных стоянках . Основной электрический фонарь размещается в быстром доступе в подлокотнике салона.

Инструментальный блок включает складную пехотную лопатку в ящике для мелких лагерных задач. Полноразмерный шанцевый инструмент (большая саперная лопата типа БСЛ) закреплен снаружи на экспедиционном багажнике, чтобы не тратить время на его откручивание без крайней необходимости.

Распределение груза по автомобилю

Ящик не является единственным хранилищем аварийного запаса. Пространство внедорожника используется зонально:

• Скрытые полости: 20-литровая канистра с питьевой водой размещена в околодомкратной нише под обшивкой багажника.
• Салон: средства индивидуальной защиты (два противогаза), навигация и ручной фонарь хранятся в бардачке и подлокотнике.
• Одежда: сменные теплые или летние вещи укладываются отдельной независимой сумкой-модулем в зависимости от сезона.
• Внешний обвес: шанцевый инструмент закреплен на крыше, а для скрытного передвижения в темное время суток внедорожник дооснащен видеокамерой с инфракрасной подсветкой, транслирующей изображение на штатный монитор при выключенных фарах.