Частичное скрытое бронирование гражданского автомобиля

Задачи и специфика скрытого бронирования

При подготовке гражданского транспорта к кризисным ситуациям речь идет не о создании тяжелой военной техники, а о локальной скрытой защите кузова легковушек, минивэнов и внедорожников. Главная задача — уберечь экипаж от неорганизованного нападения с применением гражданского или легкого стрелкового оружия: пистолетов (ПМ, ПСМ, ТТ), гладкоствольных ружей (картечь 12 калибра) и охотничьих карабинов калибра 7,62х39 мм. Защита ориентирована на класс 2А по ГОСТ Р 50963-96 или T4 (B4 по CEN) .

Материалы для бронезащиты: сталь, арамиды и СВМПЭ

Применение защитных материалов имеет жесткие технологические и баллистические ограничения:

• Арамидные ткани (кевлар, СВМ, тварон, русар): дают лишь 1-й класс защиты (даже 15–20 слоев ткани 3-го поколения Русар или 30 слоев СВМ). Использование мягких пакетов под капотом неэффективно, хотя их можно монтировать под обшивку крыши или в двери как противоосколочный подбой. Ткани СВМПЭ крайне дороги, и при защите выше 2–3 класса они уступают металлу.
• Сталь: оптимальный по доступности и надежности материал. Для надежной защиты от легкого стрелкового оружия используются термоупрочненные броневые стали толщиной 6,5–7 мм, способные выдержать даже пули со стальным сердечником . Обычные конструкционные марки (Ст.3, 30Х, А-30) без специальной термообработки требуют значительно большей толщины (до 8–10 мм), что создает чрезмерную нагрузку на несущий кузов и петли дверей .
• Титан: пластины и щиты (например, БЗТ-75) обеспечивают 3-й класс защиты при меньшем весе, однако требуют профессионального крепежа и правильного подбора сплавов (например, ВТ14).

Защита стекол и проемов

Остекление остается самым уязвимым местом легкового автомобиля. Заводские пулестойкие многослойные стекла толщиной от 28 мм (класс В2) обладают значительным весом и создают эффект линзы, от чего быстро устают глаза водителя. Защитные антивандальные пленки от огнестрельного оружия не спасают, давая лишь задержку в 10–15 секунд при попытке механического разбития .

В качестве компромиссных решений рассматриваются:

• Установка мобильных съемных панелей из бронестали в чехлах из кордуры на оконные проемы дверей с креплением на ремнях (комплект из трех пластин весит порядка 10 кг) .
• Размещение бронежилетов на дверях в оконных проемах при опущенных стеклах.
• Монтаж пулестойких перегородок за спинками задних сидений для отсечения пассажирского салона от багажного отделения.

Технические ограничения и перегрузка машины

Полноценная бронезащита несет за собой резкое ухудшение эксплуатационных характеристик:

• Масса: сплошной стальной лист толщиной 10 мм по площади проекции машины удваивает ее вес. При попытке зашить двери провисают или вырываются петли, а тяжелые экраны в спинках сидений ломают каркас кресел.
• Ходовая часть: заводские бронеавтомобили требуют регулярной замены полуосей каждые полгода из-за их деформации под нагрузкой. Сильно возрастает расход топлива (до 40 л на 100 км), падает динамика разгона .
• Колеса и охлаждение: пробитый радиатор выводит двигатель из строя за минуты, поэтому ему требуется максимальное прикрытие и увеличенный расширительный бачок . Для шин применяются внутренние пластиковые вставки на диск либо распорные обода, позволяющие проехать около 30 км на скорости 40 км/ч при потере давления .

Баллистика нападения и рассадка пассажиров

При развороте автомобиля на узкой дороге и попытке уйти из зоны засады наибольшей опасности подвергаются правая и задняя части машины :

1. Передняя правая часть: минимальное время нахождения под огнем.

2. Правая боковая и задняя правая части: максимальная плотность попаданий при развороте.

3. Кормовая часть: длительный обстрел вдогон.

В соответствии с векторами огня передний правый и задний правый пассажиры подвергаются максимальному риску. Наиболее безопасное место в салоне занимает задний левый пассажир (за водителем), куда рекомендуется сажать детей. При начале обстрела пассажирам необходимо максимально пригнуться к полу, закрываясь спинками кресел и металлом бортов .