Непрофессиональный ремонт автомобиля: полевые методы устранения поломок

Замена проколотого колеса

При повреждении колеса машину уводит в сторону, а на низкой скорости ощущаются толчки и отдача в руле. Порядок безопасной замены колеса в полевых условиях:

1. Заглушить двигатель, зафиксировать авто ручным тормозом, включить передачу на МКПП или перевести селектор в режим «P» (паркинг) на АКПП.

2. Баллонным ключом или подходящей головкой ослабить колесные гайки (болты) и открутить все, оставив только две противоположные.

3. Установить два противооткатных упора под колесо, расположенное по диагонали (например, если пробито переднее левое, упоры ставятся под заднее правое).

4. Поднять автомобиль домкратом так, чтобы колесо оторвалось от земли примерно на 1 см и свободно вращалось целиком.

5. Обязательно покачать кузов, убеждаясь в надежности опоры, прежде чем снимать колесо.

6. Открутить оставшиеся две гайки, снять колесо и установить запасное.

7. Закрутить все крепежи обратно, притягивая их ключом и придерживая колесо рукой от прокручивания для правильной центровки перед опусканием на землю.

8. Опустить домкрат, убрать упоры и выполнить окончательную затяжку крепежа по мануалу (стандартно около 11 кгс·м). Рекомендуется повторно протянуть болты после полного снятия нагрузки.

Быстрый ремонт прокола бескамерной шины жгутом

При попадании шурупа или ржавого гвоздя в бескамерную покрышку воздух выходит медленно. Имея ремонтный набор, можно восстановить герметичность без посещения шиномонтажа и зачастую без снятия колеса с автомобиля , .

Необходимый комплект:

• Каучуковые сырые резинки (жгуты);
• Шило с ушком для установки жгута;
• Круглое шило-напильник (рашпиль) для зачистки прокола;
• Клей (оригинальный вулканизационный или каучуковый типа «Момент»);
• Плоскогубцы.

Порядок ремонта:

1. Найти место прокола, но не извлекать инородный предмет заранее, чтобы воздух не выходил слишком быстро.

2. Заправить резинку в ушко установочного шила по центру и обильно промазать клеем.

3. Пассатижами выдернуть гвоздь/шуруп, быстро вставить круглый напильник в отверстие и очистить стенки прокола от грязи.

4. С усилием протолкнуть шило с резинкой внутрь колеса, оставив снаружи небольшие кончики жгута.

5. Резким движением выдернуть шило обратно: жгут должен остаться в канале прокола.

6. Срезать выступающие концы жгута заподлицо с протектором и накачать шину.

Запуск стартера напрямую при отказе замка зажигания

Если при повороте ключа зажигания приборная панель светится, но щелчка втягивающего реле под капотом нет и стартер молчит :

• Перед любыми манипуляциями с проводкой обязательно перевести рычаг МКПП в нейтральное положение (для АКПП перевести в режим «D» либо «N»/«P» в зависимости от блокировок). На машинах с механикой также стоит проверить концевик педали сцепления — часто система запрещает пуск без выжатой педали.
• Найти стартер на двигателе. К нему подходят два провода: толстый (плюсовой провод от аккумулятора под постоянным напряжением) и тонкий управляющий (на который подается «плюс» от замка зажигания при старте) .
• Для прямого запуска подается «плюс» непосредственно на контакт управляющей клеммы стартера (отсоединив штатный провод). Это можно сделать отдельным отрезком провода от клеммы АКБ либо замкнув силовую шпильку стартера и управляющий контакт отверткой.
• Как только двигатель завелся, контакт необходимо немедленно разомкнуть, чтобы избежать поломки стартера.

Буксировка и пуск «с толкача» автомобилей с АКПП

Запуск двигателя с толкача на большинстве гидромеханических АКПП невозможен, так как масляный насос приводится от входного вала и на заглушенном моторе не создает рабочего давления для сжатия фрикционов. Однако на некоторых машинах (например, на моделях Mercedes-Benz со вторым насосом на вторичном валу коробки) запуск буксировкой конструктивно допустим.

Особенности процедуры:

1. Селектор переводится в положение «N», включается зажигание.

2. Автомобиль разгоняется на буксире (не накатом с горки из-за неработающих усилителей руля и тормозов). Требуемая скорость: от 30 км/ч на прогретой трансмиссии до 50 км/ч на холодной.

3. Движение продолжается 3–5 минут для нагнетания давления в гидроблоке.

4. Селектор переключается на пониженную передачу («L» или «2»), выжимается педаль газа. После пуска рычаг возвращается в «N». Если пуск не удался, трансмиссию сразу возвращают в нейтраль, прекращая попытки.

Установка ремня ГРМ без штатных меток (на примере мотора CA20)

Если на двигателе (например, Nissan CA20, где обрыв ремня не приводит к загибу клапанов) устанавливается новый ремень (98 зубьев, ширина 19 мм) без нанесенных заводских рисок, разметку можно выполнить вручную:

1. От первой впадины между зубьями ремня (на которой ставится исходная метка) отсчитывается ровно 45 зубьев, и на следующей впадине наносится вторая метка.

2. Шестерня распределительного вала выставляется шпонкой строго вверх (метка на шестерне также смотрит вверх) и совмещается с первой меткой ремня.

3. Шестерня коленчатого вала также ставится шпонкой вверх (метка на шестерне окажется примерно на 16 часов по циферблату) и совмещается со второй меткой.

4. Провернув двигатель (на 5-й передаче) для выборки слабины, затягивают болты натяжного ролика. Проверка натяжения: ремень на длинной ветви должен скручиваться по оси рукой не более чем на 45 градусов.

Химическая очистка свечей зажигания

При сильном загрязнении свечей нагаром и маслом (например, из-за сбоев клапана EGR или перелива уровня моторного масла) эффективна очистка бытовой химией:

• Свечи помещаются в небольшие емкости (например, крышки от аэрозольных баллонов) электродами вниз.
• Заливаются средством для удаления застарелого жира и очистки духовых шкафов («Azelit»), пока жидкость полностью не закроет изоляторы и электроды.
• После выдержки (в течение ночи) детали промываются чистой водой, что возвращает рабочие свойства без механической пескоструйной обработки.

Вскрытие захлопнутой двери линейкой

При блокировке замков открыть дверь можно с помощью длинной металлической метровой линейки:

• В торце линейки около стандартного крепежного отверстия делается косой пропил для формирования зацепа (крючка).
• Линейка пропускается под уплотнительную резинку стекла передней двери в районе личинки с небольшим смещением вперед.
• Крючком нащупывается и подцепляется внутренняя вертикальная тяга замка, идущая к салонному фиксатору-кнопке, после чего делается движение вверх для открытия механизма двери.