Выбор и эксплуатация GPS и ГЛОНАСС навигаторов в полевых условиях

Автомобильные и туристические навигаторы: ключевые отличия

Главное эксплуатационное различие портативных туристических устройств (таких как Garmin) и автомобильных моделей заключается в автономности и читаемости экрана

. Автомобильный навигатор рассчитан на постоянное питание от бортовой сети; от встроенного аккумулятора он функционирует в среднем 2–3 часа (редкие модели при непрерывной работе выдерживают 5–6 часов). Кроме того, бюджетные автонавигаторы часто оснащены дисплеями, которые сильно «слепнут» на солнце, тогда как трансфлективные экраны туристических моделей на ярком свете становятся контрастнее.

Плюсом автомобильных устройств на базе Windows CE или Android является гибкость: на них можно установить различное навигационное ПО (Навител, OziExplorer и др.). При необходимости использования автомобильного прибора в пешем выходе дефицит энергии компенсируется пауэрбанком емкостью около 10 000 мА·ч с выходным током не менее 2 А, что добавляет еще 8–12 часов работы.

Компактные мини-возвращатели (GPS-компасы с экраном 1,4") позволяют записывать до 16 путевых точек, показывают координаты, дистанцию, скорость и направление, обеспечивая до 10 часов автономной работы с подзарядкой по USB.

Влияние аппаратной начинки на качество приема

Прием сигнала в лесу и на пересеченной местности зависит от антенны и установленного чипсета. Выделяются две основные группы аппаратных решений:

• Чипсеты с отдельным процессором: специализированные чипы, отвечающие исключительно за обработку спутниковых координат (линейка SiRFstar III, IV, V). За остальные компоненты отвечает независимый CPU, что обеспечивает уверенный прием и высокую стабильность.
• Комбинированные однокристальные чипы: совмещают функции навигации и центрального процессора на одном кристалле (MediaTek/MTK, SiRF Atlas IV, SiRF Atlas V). Такие решения характерны для большинства недорогих автомобильных устройств и в сложных условиях лесного массива могут уступать по чувствительности.

Связка GPS и ГЛОНАСС: точность и стабильность

Применение двухсистемных приемников (GPS + ГЛОНАСС, например, в Explay GN-510/520 или Garmin eTrex 30) решает проблему экранирования сигналов рельефом и плотной кроной деревьев. В ущельях и густых хвойных лесах видимость одной из группировок может пропадать, при этом прибор удерживает позиционирование по спутникам второй системы.

Бытовой миф об искусственном загрублении гражданского сигнала (режим SA) устарел: США отключили загрубление еще в 2000 году, а в 2007 окончательно от него отказались. В нормальных условиях погрешность современных приборов составляет 2–5 метров (в неблагоприятных условиях — до 10–20 метров). Дополнительная активация ГЛОНАСС незначительно ускоряет разряд элементов питания (например, Garmin GPSMAP 64st работает примерно на 4 часа меньше чистого GPS-аналога 62s).

Наземные корректирующие станции (такие как WAAS) влияют преимущественно на сантиметровую точность специализированных геодезических и сейсмологических служб, поэтому их отключение на территории РФ на базовую работу гражданских навигаторов практически не влияет.

Особенности определения высоты над уровнем моря

Показания абсолютной высоты на навигаторах и советских топографических картах часто расходятся на величину от десятков до сотни метров. Это обусловлено базовыми различиями систем отсчета:

• GPS-приемники рассчитывают высоту относительно математического эллипсоида WGS 84.
• Топографические карты Генштаба (система СК-42) привязаны к уровню Балтийского моря (геоиду).

Уровень нуля эллипсоида WGS 84 может не совпадать с нулем Балтийской системы высот на 10–100 метров в зависимости от региона. При отсутствии барометрического высотомера с регулярной калибровкой по известным точкам доверять показаниям высоты по спутникам стоит с поправкой на возможную погрешность до 50 метров.

Работа с картами и программным обеспечением

Загрузка подробных растровых карт большого объема (например, топокарт Генштаба) может вызывать существенные задержки интерфейса на портативных навигаторах. Рекомендуется не загружать страну целиком, а подгружать только рабочие квадраты местности на карты памяти.

Для смартфонов и планшетов под управлением Android альтернативой узкоспециализированным приборам выступают приложения OziExplorer, Androzic, а также «Советские военные карты» (с возможностью локального кэширования карт OSM и Генштаба) и Garmin Mobile XT.

Советы по полевой эксплуатации и доработкам

1. Энергообеспечение: туристические навигаторы на элементах формата АА (eTrex, GPSMAP) обеспечивают от 1 до 2 суток непрерывной работы от пары качественных аккумуляторов. Использование формата АА позволяет унифицировать питание с фонарями и заряжать аккумуляторы от полевых солнечных панелей.

2. Защита джойстика: на моделях серии Garmin eTrex 10/20/30 распространена проблема случайного нажатия джойстика в кармане (что приводит к сбою карты и созданию лишних точек). Проблема решается наклеиванием вокруг джойстика защитного пластикового кольца на двусторонний скотч.

3. Дублирование: при движении по азимуту в глухой тайге или горах электроника может терять сигнал из-за переотражения или плотного рельефа. Магнитный компас и бумажная топографическая карта в герметичном чехле остаются обязательным резервом.