Бензиновые примусы «Шмель» и жидкотопливные горелки: эксплуатация, модернизация и безопасность

Конструкция и модернизация примусов серии «Шмель»

Примусы «Шмель» активно эксплуатируются в автомобильных выездах и базовых лагерях. Модель «Шмель-1» ценится за надежность, однако имеет недостаточную устойчивость при установке посуды объемом более 1 литра (крепления штырьков решетки могут отваливаться), а насосы с резиновым кольцом требуют регулярной смазки. В ранних версиях «Шмель-1» и «Шмель-2» (1980 года выпуска) применялся латунный насос с кожаной манжетой: он качает производительнее и позволяет нагнетать более высокое давление для форсирования пламени.

В «Шмелях» нет крупной испарительной камеры, поэтому рабочее давление поддерживается преимущественно за счет самопрогрева бачка. При отрицательных температурах и снижении уровня бензина до половины и ниже принудительная подкачка насосом необходима для выхода на полную мощность. Примус «Шмель-4» конструктивно вернулся к геометрии первой модели: бачок закруглен сверху, ветрозащита приобрела изначальную форму, а стойки под посуду вновь стали изготавливаться из металлического прутка.

Безопасность: перегрев и обслуживание клапана

Модель «Шмель-2» имеет форму корпуса, склонную к перегреву бачка при установке широкой посуды, экранирующей жар вниз на резервуар. Для предотвращения сброса давления туристы ставят примус в алюминиевую крышку штатного котелка, подсыпая внутрь снег, либо периодически оборачивают бачок мокрой тряпкой.

Штатное срабатывание предохранительного клапана не несет опасности: он выпускает излишек паров с воздухом, что может дать небольшую вспышку пламени (размером с зажигалку) на несколько секунд, после чего клапан закрывается. Опасный выброс «огнеметной струи» происходит только при прикипании резинового уплотнения клапана к металлическому седлу, из-за чего давление возрастает выше критического порога. Чтобы исключить эту неисправность, предохранительный клапан необходимо разбирать и осматривать не реже одного раза в год.

Выбор и свойства жидкого топлива

Бензиновые примусы работают на бензинах АИ-92, АИ-95, нефрасе 80/120 («Калоша») и авиационном керосине (без присадки «И»):

• Нефрас 80/120 обеспечивает самое чистое горение, минимальный запах при хранении и стабильное удержание малого пламени, хотя дает чуть меньшую температуру.
• Автомобильные бензины (АИ-92, АИ-95) дают максимальную температуру горения, но бачок прогревается сильнее.
• Керосин требует точной регулировки (на нем сложно удерживать минимальный огонь). Для ламп и горелок подходят осветительные керосины «Арикон», «Анлес» или импортный «Ravenol Natur Petrolium» (практически без запаха, но высокой стоимости). Керосин сомнительного качества быстро сжигает фитили ламп; вместо него нередко применяют смеси жидких парафинов.

Розжиг аппаратов производится бензином из бака либо сухим/жидким спиртом. Использование газовых горелок оправдано в стационарных условиях для ускоренного прогрева массивных чугунных и стальных горелок мощных паяльных ламп.

Альтернативы: таганы и зарубежные жидкотопливные горелки

Для масштабной готовки на большую компанию и применения крупной посуды (например, афганских скороварок или казанов) используются мощные напольные таганы

,

. При установке широкой посуды на такой таган обязателен рассеиватель пламени, исключающий точечное пригорание пищи в зоне прямого удара факела трубы.

При сравнении советских примусов с зарубежными аналогами отмечаются следующие особенности:

• MSR XGK — компактная экспедиционная горелка со шланговым выносом баллона из зоны нагрева, что повышает безопасность и снижает центр тяжести. Оснащена жиклером с иголкой-грузиком, прочищающимся встряхиванием. Рассчитана на работу на полной мощности без тонкой регулировки пламени. При использовании в палатках критически важно избегать посуды с теплообменниками: они переохлаждают факел, вызывая неполное сгорание с выделением угарного газа (CO).
• Optimus Hiker 111T — коробчатый всеядный примус массой 1,5 кг. Штатные железные прутки подставки часто заменяют самодельной решеткой из жаропрочной нержавеющей стали вместе с рассекателем, что позволяет ставить посуду малого диаметра (кружки) и предотвращает коррозию.
• Heinze Geniol — немецкий армейский примус под тяжелое топливо (дизель, керосин). Оснащен манометром со сбросным винтом и встроенным насосом. За счет высокой температуры вспышки топлива повышенный нагрев бачка в нем менее опасен, чем в чисто бензиновых устройствах.