Мопеды и скутеры в качестве транспорта выживания

Плюсы и минусы мопедов при эвакуации

Главными преимуществами малокубатурной техники участники называют высокую маневренность, легкость конструкции и скромный аппетит к топливу. В условиях заблокированного города на скутере можно объезжать пробки по обочинам, тротуарам, дворам или протискиваться между рядами стоящих машин там, где крупный транспорт и тяжелые мотоциклы застревают.

В то же время отмечается серьезная уязвимость водителя на двухколесном транспорте. Легкая техника на маленьких колесах практически непригодна для движения зимой или в сильный дождь. При падениях на китайских моделях часто гнется рама и раскалывается пластик . На скоростных шоссе маломощные аппараты утомляют водителя и уступают автомобилям в динамике при обгонах длинномеров.

Расход топлива, скорость и грузоподъемность

По опыту участников, китайские мопеды с баком около 3 литров расходуют от 2 литров на 100 км по трассе до 3–4 литров в городе, развивая скорость порядка 50 км/ч даже при нагрузке рюкзаком и с трудом вытягивая двоих человек. Двухтактные скутеры объемом 50 куб. см (например, Stels Tactic 50) способны развивать скорость 70–75 км/ч при расходе около 3 л на 100 км.

Модели вроде Honda Giorno на платформе AF-24 благодаря 2Т-мотору и рычажной подвеске уверенно справляются с плохими дорогами, бордюрами и тянут двух взрослых мужчин либо водителя с тяжелым рюкзаком. Более мощные аппараты (например, Honda Forza объемом около 279 куб. см) позволяют преодолевать до 800 км за день, держат скорость 120 км/ч по трассе и вмещают большой объем вещей под сиденье и в кофры.

Проходимость по бездорожью и лесу

Мнения о проходимости скутеров разделились. С одной стороны, техника с маленькими колесами быстро пасует перед раскисшей глиной, глубоким песком или заболоченными участками. В густых лесах без троп и дорожек легкий транспорт придется тащить на себе через поваленные деревья.

С другой стороны, при наличии троп, грунтовок, колей от техники или заброшенных полей скутер или легкий мопед позволяют двигаться быстрее пешехода. За счет малой массы (например, старые советские мопеды вроде «Крохи» весили всего 35–40 кг) аппарат легко удержать ногами при сползании в колею, а в критической ситуации — вручную перетащить через препятствие, ручей или спрятать в кустах.

Техническое оснащение и доработки

При подготовке скутера к автономному использованию участники рекомендуют учитывать следующие моменты:

• Электропитание: штатный генератор (магдино) на большинстве скутеров маломощен — выдает около 14–16 В и ток порядка 5 А, чего едва хватает на фару и стоп-сигнал (45 Вт при 3000 об/мин). Использовать его в качестве полноценного стационарного генератора неэффективно; для питания сторонних потребителей проще приспособить отдельный генератор к шкиву или колесу.
• Тип двигателя: у 2-тактных моторов выше удельная тяга, однако для них требуется постоянный запас двухтактного масла. 4-тактные двигатели работают тише и заправляются чистым бензином.
• Дополнительное оборудование: на скутеры без проблем монтируются кофры, дополнительный свет, защитные дуги (кенгурятники по порогам и на морду), а также радиостанции гражданского диапазона.
• Обслуживание: японская техника (Yamaha Jog, старые модели Honda) демонстрирует высокую живучесть даже при минимальном сервисе — достаточно периодически промывать поролоновый воздушный фильтр в бензине и следить за состоянием шин.

Сравнение с тяжелыми мотоциклами и альтернативами

Тяжелые мотоциклы (класса советских К-750, «Юпитер-5», а также тяжелые туристические эндуро вроде Honda Africa Twin или Honda TransAlp) существенно превосходят скутеры по энергоемкости подвески, клиренсу, запасу мощности и скорости на открытых прямых участках. Однако вес таких мотоциклов (около 200 кг и более) сильно изматывает водителя на бездорожье, требует физических усилий для удержания в колее и лишает возможности маневрировать в узких городских заторах.

В качестве предельно легких альтернатив на случай дефицита топлива рассматриваются велосипеды с подвесными моторами, а также педальные мопеды типа «Рига», способные передвигаться на мускульной тяге при пустом баке.