Правила безопасности в общественном транспорте: метрополитен и наземные маршруты

Вестибюли станций и переходы

При входе на станцию и выходе из нее необходимо проявлять осторожность с тяжелыми стеклянными дверями: сильный порыв воздуха или неосторожность идущего впереди человека могут привести к травме головы или кистей рук .

Следует обращать внимание на оставленные без присмотра вещи: сумки, портфели, банки, коробки и игрушки, так как в них могут быть замаскированы взрывные устройства . О любых подозрительных находках необходимо незамедлительно сообщать сотрудникам полиции, дежурному персоналу станции или машинисту поезда. При возникновении давки на выходе (например, после взрыва или задымления) нельзя подходить близко к плотной толпе, так как падение в ней несет прямую угрозу здоровью и жизни .

Безопасность на эскалаторе

Эскалаторные линии требуют повышенного внимания — чаще всего инциденты происходят в зонах схода и посадки. Особую опасность представляют действия детей, пытающихся засунуть руку под движущийся поручень: резкая аварийная остановка полотна способна спровоцировать падение всей цепочки стоящих пассажиров .

Во время движения обязательно нужно держаться за поручни. В случае аварийной ситуации (неконтролируемый разгон, резкое торможение, обрушение полотна) может потребоваться экстренно перепрыгнуть на соседний неподвижный или работающий эскалатор. Если сверху начинает падать человек либо тяжелый багаж, необходимо немедленно присесть для снижения центра тяжести и защиты от удара .

Инфраструктура тоннелей метрополитена

При нештатной эвакуации по тоннелям метро важно учитывать особенности их конструкции:

• На ряде старых участков (например, на первой линии Московского метрополитена от «Сокольников» до «Парка Культуры») на всем протяжении тоннеля предусмотрен технологический перрон .
• В тоннелях старых линий через определенные интервалы размещались телефонные аппараты, установленные в металлических шкафах с белой маркировкой «ТЕЛЕФОН». На стенах тоннелей также присутствует разметка, указывающая направление и расстояние в метрах до ближайшего поста проводной связи .

Выбор безопасных мест в наземном транспорте

Для снижения риска травмирования при резком экстренном торможении автобуса, троллейбуса или трамвая рекомендуется садиться спиной по направлению движения. Однако данный способ имеет свои нюансы:

• Эффект защиты шеи достигается только при наличии высокой спинки сиденья или подголовника, иначе резкий рывок перегружает шейные позвонки.
• Посадка против хода движения защищает от прямого удара лицом о поручни и перегородки, однако сохраняется опасность столкновения с незакрепленным багажом и стоящими пассажирами, которые по инерции могут полететь вперед .