Организация выживания в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: маршруты, снаряжение и базы

Точки приобретения снаряжения и экипировки в Санкт-Петербурге

При поиске доступной экипировки, мультитулов, ножей, сухпайков и осветительных приборов в Санкт-Петербурге участники рекомендуют обратить внимание на следующие места:

• Сеть магазинов «Сплав» (отмечается приемлемое соотношение цены и функционала);
• Магазин «Терра» на Лиговском проспекте;
• Магазин «Спецоборона» (Кондратьевский проспект, дом 31);
• Блошиный и секонд-хенд рынок возле станции метро «Удельная» как место поиска бюджетных элементов снаряжения.

В части автономных приборов освещения и связи отмечается полезность светодиодных автомобильных фонарей с ручной динамо-машиной и выходом питания на 5 V. Путем переделки стандартного кабеля под разъем USB устройство превращается в универсальный зарядный блок для полевой электроники и телефонов.

Выбор оружия, транспортировка и стрелковая подготовка

Для наработки навыков обращения с оружием в Санкт-Петербурге используется стрелковый тир на улице Александра Блока, дом 5. В тире доступна аренда направлений как для короткоствольного оружия, так и для длинноствольного нарезного (включая СВД) с оплатой за каждый выстрел, либо отстрел боеприпасов из собственного оружия с оплатой услуг площадки. Для посещения объекта требуется документ, удостоверяющий личность с фотографией.

Среди образцов гладкоствольного оружия для целей самообороны и выживания участниками рассматриваются и эксплуатируются помповые ружья (в частности, Benelli Supernova), а также самозарядные карабины «Вепрь-12» и «Сайга-Тактика».

В отношении транспортировки оружия в городском общественном транспорте подчеркивается, что проход в метрополитен с длинноствольным огнестрельным оружием разрешен strictly в разряженном и зачехленном виде. Рекомендуется помещать зачехленное оружие внутрь вместительного рюкзака, чтобы не привлекать излишнего внимания граждан и сотрудников правоохранительных органов при досмотрах.

Комплектование тревожного рюкзака

В качестве базы носимого запаса на пеший переход практикуется использование десантных ранцев объемом 45 литров с внешней системой подвесов (на внешнюю подвеску крепятся спальный мешок и туристический коврик).

В условиях ограниченного объема и невозможности нести значительный запас воды на себе (стандартные домашние резервы достигают 100 литров) носимый объем фильтрованной воды составляет от 5 литров, а основной упор делается на химические таблетки для полевого обеззараживания из открытых источников.

Планирование эвакуации и география региона

При разработке маршрутов выхода из Санкт-Петербурга ключевым фактором является водная система города. Река Нева и пересекающие город каналы служат естественной преградой: при масштабном кризисе мосты могут быть разрушены или перекрыты блокпостами. В связи с этим рекомендуется прорабатывать как минимум два раздельных сценария выхода в зависимости от того, на каком берегу (левом или правом) застала чрезвычайная ситуация.

Что касается направлений и дальности движения:

• Темп и рубежи: первая точка пешего перехода намечается на удалении 30–40 км (дистанция одного светового дня пешком), на расстоянии 3–5 км от ближайших населенных пунктов около леса и источника воды для стоянки на 1–3 дня. Однако безопасный базовый рубеж должен составлять не менее 100 км от КАД (например, 30 км за Гатчину по южному направлению или территория Лужского района), чтобы избежать плотного пригородного населения.
• Автотранспорт против пешего хода: большинство сходится во мнении, что в момент начала масштабной паники транспортные магистрали будут парализованы заторами, поэтому эвакуация на личных легковых автомобилях станет невозможна и основной упор следует делать на пеший марш. Для эвакуации по бездорожью в кузове транспорта рассматриваются варианты мобильных мотоболотоходов со сдутыми камерами.
• Северные локации: в качестве укрытий на севере региона (в направлении Приозерска) упоминаются заброшенные военные объекты, например остров Бурнев, доступ к которому по воде (через реку Тихая на моторной лодке) сопряжен со сложной навигацией.