Выживание зимой в лесу и действия при экстремальном холоде

Организация укрытия в зимнем лесу

При отсутствии полноценной палатки и снаряжения укрытие возводится из подручных материалов с обязательной изоляцией от земли и снега:

• Под еловыми лапами: под кронами крупных елей естественным образом формируется снежная пещера. Снег внутри приминают, вход закрывают рюкзаком для защиты от продувания. Небольшой объем такого укрытия можно прогреть даже пламенем свечи.
• В снежных сугробах и надувах: в горной местности пещеры отрывают в глубоких ветровых надувах. На открытых пространствах плотный ветровой наст можно нарезать блоками для возведения иглу.
• Полевые условия: при наличии неудаленных стогов сена можно закопаться внутрь копны.
• Муравейник: в качестве экстренной меры при полном отсутствии средств для разведения огня участники предлагают зарыться в сухой муравейник, чтобы переждать мороз.
• Изоляция: тело необходимо максимально защитить от холодной поверхности и влаги. Для подстилки применяются лапник, нарубленные ветки, полиэтилен, картон, туристический коврик или сидушка.

Обогрев: нодья и ветрозащита

Классический способ переночевать в лесу зимой при наличии минимального набора инструментов (топор, двуручная пила) — устройство костра типа «нодья»:

• Нарубается толстый слой лапника для лежанки.
• Нодья разводится в ногах спящих.
• С противоположной стороны натягивается кусок полиэтилена или полог, который выполняет роль теплоотражателя и защищает от сквозняков.

Полиэтилен также используется для обустройства временных построек: из жердей и пленки возводится каркас, который эффективно удерживает тепло при наличии даже небольшой печи. Добывать огонь трением зимой нерационально — это отнимает слишком много сил; необходимо иметь при себе спички, зажигалку или огниво.

Действия при аварии автомобиля на зимней трассе

Поломка автомобиля на трассе в метель и мороз часто приводит к гибели из-за пассивного ожидания и переохлаждения. Опыт показывает следующие риски и правила действий:

• Опасность работающего двигателя: если машина застряла в перемете во время пурги, спать с заведенным мотором смертельно опасно. Снег забивает выхлопную трубу и воздухозаборники, что приводит к удушению угарным газом во сне. Необходимо периодически выходить наружу и откапывать автомобиль.
• Очередность сна: спать одновременно всем пассажирам категорически нельзя, дежурство должно вестись строго по очереди.
• Экстренный обогрев: салон автомобиля защищает от ветра, но при морозах от -25 °C до -50 °C быстро остывает. Для спасения жизни применяют сжигание автомобильных покрышек (включая запасное колесо) или сидений снаружи с подветренной стороны под самодельным тентом.
• Оценка сил: покидать автомобиль и идти пешком сквозь пургу без надежного снаряжения крайне рискованно. Если движение невозможно, спасатели ищут транспорт в первую очередь.