Выбор зимней экипировки для экстремально низких температур
Подбор надежного зимнего комплекта одежды требует учета множества факторов — от предполагаемого уровня физической активности до рисков повреждения синтетических тканей искрами от костра. В фокусе внимания практиков находятся как современные армейские многослойные системы и альпинистские пуховые комбинезоны, так и…
Традиционные материалы против современной синтетики
При выборе зимней одежды сторонники натуральных материалов делают ставку на проверенные временем элементы: тулупы, бекеши, овчинные полушубки, меховые штаны и валенки. Главное достоинство натуральной шерсти и овчины — устойчивость к огню. В отличие от синтетических тканей, они не боятся вылетающих из костра искр, в них можно безопасно спать у открытого огня или использовать тулуп как тяжелое теплое одеяло. Танковый комбинезон на овчине («танкач») весит около 5 кг, но полностью закрывает потребности при сильных морозах.
Существенным недостатком овчины и ватных вещей является их большой вес и плохая пригодность для активного движения. В полушубке при температурах от -25 до -30 °C человек взмокает буквально через 15 минут активной ходьбы. Кроме того, старая аэродромная советская роба на меху сильно утомляет плечи при длительном ношении.
Синтетические многослойные комплекты гораздо легче, однако обычная синтетика легко прожигается углями и может становиться хрупкой или жестко шуршать при сильном морозе. В качестве альтернативы отмечаются негорючие синтетические комплекты, например огнестойкая армейская система FREE (Fire Resistant Environmental Ensemble) или элементы экипировки из материалов Nomex и арамидов (кевлара), которые используются в комбинезонах летчиков и выдерживают высокие температуры при сохранении защитных свойств.
Армейские послойные системы и альпинистская экипировка
В практике низких температур широко используются концепции послойного одевания. Большой популярностью пользуется армейская система ECWCS поколения Gen III. Применение даже базовых термослоев — влагоотводящего первого слоя (Level 1) и согревающего вафельного флиса (Level 2) — существенно повышает комфорт ношения любой верхней одежды. Верхний седьмой слой (ECWCS Level VII) на утеплителе PrimaLoft рассчитан на статические задачи в экстремально холодных условиях вплоть до -50 °C при условии правильного сочетания с остальными слоями. Куртки из плотного флиса вроде Polartec Wind Pro демонстрируют отличную ветрозащиту и превосходят по теплоте традиционные вязаные свитеры.
Для предельных холодов участники также обращают внимание на профессиональные высотные пуховые комбинезоны, используемые в гималайском альпинизме (например, модели Marmot 8000 Suit , Sivera «Азъ Сивер 8000» с мембраной eVent и качественным гусиным пухом или Bask Makalu Suit). Подобный цельный комбинезон весит всего около 2–2,4 кг, отлично защищает от ураганного ветра и ледяного воздуха, но имеет демаскирующую яркую расцветку («арлекин»), что требует использования белого маскировочного халата поверх него.
Охотничьи и рабочие комплекты
Среди готовых цельных решений для умеренных и сильных морозов рассматриваются:
- Костюм «Буран» : проверенная рабочая спецодежда, активно эксплуатируемая в полевых условиях при температурах до -28 °C без необходимости ухода в обогреваемые вагончики.
- Костюм «Зверобой-2»: охотничий комплект на мембранной ткани с утеплителем холлофайбер (300 г/м² в куртке, 200 г/м² в полукомбинезоне) и подкладкой из флиса и таффеты. Общий вес составляет около 2400 г. Опыт показывает, что мембранная ткань верха начинает характерно похрустывать или шуршать при температурах ниже -23...-25 °C, при этом сам костюм обладает высокой ветро- и влагозащитой.
- Костюмы из материала Windblock: демонстрируют хорошую паропроницаемость и ветрозащиту при условии осторожного обращения возле костра.
- В то же время пуховики бытового класса (в частности, Columbia на пере) оцениваются критически из-за склонности намокать и быстро терять теплосберегающие свойства.
Обувь для холодных условий
При подборе зимней обуви ключевыми критериями остаются толщина подошвы, ее гибкость на морозе и ремонтопригодность. В обсуждении выделены следующие варианты:
1. Унты и сапоги из натурального меха: традиционные унты на многослойной подошве из кожи или микропористой резины с верхом из овчины или собачьего меха, а также монгольские сапоги из воловьей шкуры с внутренним собачьим мехом.
2. Сапоги из ЭВА и бахилы: сапоги типа «Вездеход» со специальными вкладышами, рассчитанные на сильные морозы; на практике обеспечивают до 4 часов статичной засидки при морозе -35 °C без замерзания стоп. Подошва сохраняет сцепление на насте и льду, но уязвима для острых металлических кромок.
3. «Аляска»: дутые сапоги корейского образца на теплой подкладке , часто применяемые как сменная или дежурная обувь в автомобиле и на стройплощадках.
4. Тактическая и треккинговая обувь: модели Bates GX-8 (с мембраной Gore-Tex и утеплителем) и Merrell подходят для температур до -28 °C при использовании специализированных зимних носков (например, Lorpen). Однако низкие кроссовочные варианты непригодны для глубокого снега и леса, а пластиковые элементы подъема на морозе могут трескаться.
5. Специализированная арктическая обувь: сапоги Baffin, рассчитанные на сверхнизкие температуры за счет толстых многослойных термопакетов.
Литые подошвы из некачественной резины или пластика не рекомендуются: на электросушилках или у костра они быстро деформируются («плывут»), а бортопрошивные конструкции часто начинают пропускать влагу по швам.
Особенности выживания при температурах ниже -40 °C
При падении температуры ниже -40...-50 °C резко возрастает нагрузка на дыхательную систему. Вдыхаемый ледяной воздух вызывает спазм бронхов, поэтому дыхательные пути необходимо защищать слоем ткани (крупно вязаный шерстяной шарф, плотный воротник, полотенце).
Одежду и обувь на стоянках обязательно нужно тщательно просушивать. Для отдыха в экстремальный холод лучше иметь качественные спальные мешки и изолирующие коврики из вспененных материалов, что снижает зависимость от костра. В качестве вспомогательных средств для обогрева конечностей могут применяться стельки с электрическим подогревом от батарейных блоков .