Мотоблоки для сельского хозяйства и варианты их модернизации

Особенности тяжелых мотоблоков и специфика заводской сборки

Тяжелые дизельные мотоблоки китайского производства массой от 230 кг (Crosser CR-M8, Nomad, Zirka, Weima) оснащаются моторами мощностью 8–10 л. с., электростартером, ручным пуском и многоступенчатыми трансмиссиями (до 6 передач вперед и 2 назад). Разворот на таких агрегатах реализован за счет подтормаживания одного из колес по принципу гусеничного трактора.

Основной рабочий узел и двигатель собраны удовлетворительно, однако после покупки требуется полная протяжка соединений и доработка электрики: жгуты проводки с фарой и стартером приходится изолировать и крепить заново. На моделях с отсутствующим межосевым дифференциалом маневрирование требует значительных физических усилий.

Обработка почвы: фрезерование, вспашка и картофелекопалки

Легкие мотокультиваторы (такие как Champion BC 6611 или заводской «Крот») часто не обеспечивают заглубления в почву «на штык» за один проход, что усложняет посадку картофеля и требует многократных проходов.

Тяжелый дизельный аппарат (230 кг) без труда поднимает целину и плотную влажную землю штатной фрезой за 1–2 прохода. Использование трехсекционных конных борон показало себя неэффективным: агрегату не хватает сцепного веса, колеса зарываются в землю, требуя ручного догруза рукоятками. На зиму рекомендуется пахать плугом без бороны, чтобы отваленная земля лучше промерзала.

Для уборки картофеля грохотные картофелекопалки требуют наличия вала отбора мощности (ВОМ) и обходятся дорого. Практичным и бюджетным решением является веерный окучник-копалка типа «Дельфин» .

Переделка прицепов и транспортировка грузов

Штатные тележки для мотоблоков перевозят от 500 кг до 1,5 тонн в зависимости от мощности тягача. Для экономии и универсальности стандартный легковой автомобильный прицеп можно переоборудовать под мотоблочную сцепку.

Технология кустарной адаптации: снизу под штатное дышло болтами фиксируется толстостенная стальная труба (диаметр 50 мм, длина около 1 м). К ее передней части приваривается труба меньшего диаметра под сцепной палец мотоблока, усиленная стальными косынками толщиной 3 мм. Для снижения ударных нагрузок на узел соединения рекомендуется интеграция сайлентблока. В качестве альтернативы тележка собирается с нуля на базе балки, рессор и ступиц от легковых автомобилей (ВАЗ-2109, «Классика»).

Постройка мини-трактора и адаптеров

Мотоблок с адаптером или переделанный в мини-трактор снижает нагрузку на оператора. При проектировании самодельных конструкций применяются две схемы компоновки:

• Тянущая схема: оператор размещается на задней прицепной тележке (адаптере). Конструкция проста в сборке, однако страдает сцепление ведущих колес тягача с грунтом при тяжелой навеске сзади.
• Тракторная схема: силовой агрегат размещается сзади или спереди рамной конструкции, рулевое управление выносится на переднюю балку. При такой схеме разворот трансмиссии может поменять передние и задние передачи местами.

Существенным недостатком самодельных мини-тракторов и низких мотоблоков остается малый дорожный просвет: при окучивании картофеля балки и редукторы сминают гребни, если не используются увеличенные колеса или бортовые редукторы.

Возможности применения вспомогательной гидравлики

Для облегчения подъема и опускания навесных агрегатов (отвалов, плугов) рассматривается установка внешнего гидроконтура:

• Привод насоса гидроусилителя руля (ГУР от легковых автомобилей или МАЗ) осуществляется через ременную передачу от двигателя;
• В систему подключаются одно- или двухсекционный гидрораспределитель, бак на 5–10 л гидравлического масла и гидроцилиндр подъема навески.

Попытки реализации постоянного полного гидрообъемного привода на колеса тележки признаны нецелесообразными: насосы ГУР не обладают достаточной производительностью, гидравлическая система перегревается под длительной нагрузкой в поле, а синхронизация скорости вращения колес мотоблока и гидропривода тележки при изменении температуры масла и оборотов практически невыполнима.

Варианты использования двигателя мотоблока

Силовой агрегат мотоблока рассматривается как многофункциональный стационарный или мобильный привод. Доступные сценарии применения:

• кошение травяного покрова роторными или сегментными косилками;
• распиловка и колка дров конусным или гидравлическим дровоколом;
• расчистка снега передним навесным отвалом или роторным снегоуборщиком;
• подключение помпы (используется для откачки воды, а также перекачки бензина и дизельного топлива);
• привод генератора для освещения и сварочных работ в полевых условиях;
• подключение компрессора от грузовика для питания пневматического инструмента;
• создание привода для самодельных плавсредств (винтовой или колесно-лопастной привод).