Выбор надувной лодки и плавсредств для автономного выживания

Роль плавсредств при эвакуации и автономном выживании

Использование водных путей рассматривается как практичная альтернатива перегруженным автодорогам при эвакуации из городов. На воде отсутствуют дорожные заторы и блокпосты, а при необходимости соблюдать маскировку можно бесшумно сплавляться вниз по течению в темное время суток.

Помимо транспортировки людей и объемного снаряжения (от 40 до 100 кг и более), надувная лодка выполняет вспомогательные функции на стоянках:

• установка рыболовных сетей ночью вдали от населенных пунктов;
• использование в качестве навеса или тента от осадков;
• подстилка под спальное место при сыром грунте или накрытие ската землянки;
• сбор дождевой воды;
• организация волокуши или носилок в крайних ситуациях.

Главными недостатками плавсредств остаются их масса при пешей переноске, необходимость регулярного ухода и зависимость от направления речного русла, порогов и плотин.

Сравнение материалов: ПВХ, винил и ткань «1000»

Надежность судна напрямую зависит от ткани баллонов:

• Армированный ПВХ. Обладает высокой стойкостью к механическим воздействиям, камышу, корягам и истиранию. По надрезу материал практически не рвется. Лодки из него более жесткие, долговечные, допускают установку транца под лодочный мотор, но имеют ощутимый вес.
• Многослойный винил. Применяется в бюджетных прогулочных лодках. Трехслойный материал (например, винил толщиной 0,51 мм) стоек к бензину, маслу и соленой воде, но уязвим к острому щебню и проколам жестким сухим камышом.
• Авиационная ткань «1000». Специальный советский материал оборонного назначения — ткань с пропиткой резиноподобным составом. Обеспечивает исключительное соотношение веса и прочности: судно на четыре камеры грузоподъемностью 200 кг вместе с веслами весит около 6 кг и сворачивается до габаритов 40х15х15 см.

Обзор гребных и моторных надувных лодок

Среди легких моделей выделяется двухместная Intex SeaHawk 2 Set размером 236х114х41 см и паспортной грузоподъемностью до 200 кг. Конструкция состоит из трех независимых надувных отсеков и надувного пола типа I-Beam, комплектуется клапанами Boston, уключинами и пластиковыми веслами длиной 122 см. По разным оценкам, фактический вес комплекта составляет от 5 до 9 кг. Лодка компактна в упаковке, однако надувное дно имеет клапан матрасного типа, замедляющий сдувание, а штатные весла требуют аккуратности при гребле.

Для серьезных нагрузок и установки подвесного мотора применяются транцевые лодки:

• Шторм 240. Оснащается баллонами диаметром свыше 30 см и вклеенным транцем. Позволяет уверенно передвигаться по камышам с двухтактным мотором мощностью 3,5 л.с. В упакованном виде лодка помещается в сумку 90х45х35 см, что упрощает квартирное хранение.
• Оникс-280. Лодка с жестким дном и транцем, демонстрирующая высокую остойчивость.
• Navigator-II. Трехместное судно грузоподъемностью до 360 кг с двухсторонним надувным дном и надувным килем. Комплектуется надувными подушками вместо жестких банок. Имеет значительный вес (около 25 кг), поэтому чаще используется для длительных сплавов по течению вдвоем с крупногабаритным грузом.

Альтернативные суда: надувные байдарки и катамараны

При необходимости преодолевать мелководье, шиверы и пороги надувные байдарки превосходят классические гребные лодки. В частности, трехместная байдарка «Щука» (материал оболочки — прочная теза) весит около 12 кг, обладает высокой грузоподъемностью и отличной всхожестью на волну. Основной конструктивный нюанс — отсутствие жесткого каркаса и малая осадка, из-за чего на открытых водных пространствах (озерах, водохранилищах) судно сильно парусит при боковом ветре.

Надувные сплавные катамараны выигрывают по остойчивости и грузоподъемности. Современные двухпоплавковые конструкции весят около 15 кг. На палубе катамарана можно перевозить габаритный груз и безопасно рыбачить стоя. При необходимости одиночного перехода поплавки сдвигают ближе друг к другу, монтируя посадку с упором под рюкзак.

Транспортировка, накачивание и правильное складывание

Таскать тяжелую лодку на себе в пешем переходе нерационально: оптимальной тактикой признано заблаговременное оборудование тайников и схронов на берегах рек по маршруту предполагаемого движения.

Для экономии времени и сил накачивание можно проводить ручными насосами двойного действия, ножными помпами или пылесосом на выдув. В полевых условиях эффективна схема быстрого наддува через переходник от компактного трехлитрового баллона высокого давления.

Чтобы лодка служила долго и занимала минимум объема при переноске, складывать ее рекомендуется по следующей схеме:

1. Полностью стравить воздух из всех камер и перевернуть лодку вверх дном.

2. Уложить борта «конвертом»: сначала подогнуть на дно борт без клапанов строго на ширину баллона.

3. Сверху наложить второй борт (с клапанами).

4. Свернуть полученную полосу от носа или кормы, аккуратно выгоняя остатки воздуха к клапанам.