Городское выживание: от аварий в транспорте до коммунального коллапса

Безопасность в общественном транспорте и эвакуация при ДТП

Маршрутные такси и микроавтобусы несут повышенные риски ввиду перегруженности и технического состояния. По оценкам профильных специалистов, в маршрутке практически нет абсолютно безопасных мест: при опрокидывании кузова крыша в задней части салона сминается до сидений, а при боковых ударах срывает двери, что приводит к выпадению пассажиров на проезжую часть. По этой причине многие предпочитают трамваи, троллейбусы, автобусы большой вместимости или пешее передвижение (40–50 минут ходьбы в одну сторону как альтернатива).

В случае аварии, опрокидывания или возгорания действовать приходится в условиях сильной паники, давки и токсичных продуктов горения, вызывающих потерю ориентации уже через пару глубоких вдохов. Штатный огнетушитель у водителя часто оказывается заблокирован деформированным передом машины.

Порядок экстренного выхода через окна:

• Боковые стекла: выполнены из закаленного (сталинита) стекла. Они разрушаются точечным ударом любого заостренного предмета (пряжка ремня, стеклобой складного ножа, карабин, металлический мультитул ). Ногой или туловищем выбить стекло также возможно, но точечный удар твердым предметом эффективнее. Если стекло оклеено тонировочной пленкой, его устойчивость к выдавливанию меняется, однако пленка может удерживать осколки.
• Лобовое стекло: изготавливается по технологии «триплекс» (многослойное стекло с пленкой). Разбить его в крошку нельзя: пленка удерживает форму. Выход сквозь него осуществляется либо синхронным выдавливанием ногами по боковым краям, либо сквозным пробитием с последующим прорезанием пленки ножом.

Передвижение через метрополитен в условиях ЧС

Идея использования тоннелей метрополитена для пешего выхода из центра на окраину (например, в Санкт-Петербурге по направлению к станции Парнас) сопряжена со специфическими угрозами:

1. Система контроля: видеонаблюдение и охрана в штатном или полуштатном режиме пресекают проникновение в тоннели.

2. Затопление и гидрогеология: тоннели глубокого заложения (в частности, в СПб) проходят ниже уровня грунтовых вод. В штатном режиме на ряде участков стабильность обеспечивается специальными системами заморозки грунта и водоотведения. При обесточивании насосов и охлаждающих установок грунтовые воды начинают быстро заполнять выработки. Прохождение участков под руслами рек (под Невой) несет риск разрушения сводов.

3. Гермозатворы: гермостворки на станциях и в перегонах предназначены для защиты от поражающих факторов оружия массового поражения и отсечения затопленных зон. Их штатное закрытие блокирует сквозной проход по ветке.

4. Человеческий фактор: остановка поездов на перегонах, толпы людей, паника, давка на входах и разрушение наземных вестибюлей сводят преимущества подземного пути к минимуму.

Конфликты и городские средства самообороны

При возникновении групповых стычек в закрытом пространстве транспорта (вагоны метро, салоны автобусов) лобовая атака без предварительной оценки сил крайне опасна. Газовые баллончики в закрытом вагоне действуют как неизбирательное оружие: распыление ирританта поражает всех присутствующих пассажиров и самого обороняющегося.

При ранних признаках назревающего конфликта целесообразно фиксировать данные на аудио/видео, оперативно вызывать полицию по экстренной связи или телефону дежурной части метро, не доводя ситуацию до рукопашной.

В повседневном городском наборе (EDC) практическую пользу показывают:

• Прочный складной нож (фолдер) с рукоятью-стеклобоем (помогает как для эвакуации, так и при нападении бродячих собак);
• Носовой платок и небольшой запас воды (100 мл) для защиты дыхания от пыли и дыма;
• Универсальный ключ от домофонов для свободного входа в подъезды при угрозе с улицы;
• Флеш-карта с зашифрованными копиями личных документов.

Опыт выживания при отказе инфраструктуры: деградация систем и автономность

Практический опыт локальных кризисов показывает последовательность разрушения городской среды

• Первый этап: прекращение вывоза мусора. Уже через неделю вокруг жилых массивов вырастают свалки, провоцирующие взрывной рост популяции крыс, которые перестают бояться людей и животных. Домашние собаки дичают и сбиваются в стаи.
• Второй этап: отключение воды и канализации. Многоквартирные панельные дома без водоснабжения моментально превращаются в непригодные для жилья строения. Жители переходят на буржуйки, начинается вырубка парков и скверов на дрова.
• Третий этап: транспортный коллапс и дефицит ГСМ. При массовом отключении электричества автозаправочные станции прекращают работу, так как не оснащены автономным питанием. Выезды из города (включая кольцевые автодороги) блокируются брошенными машинами и авариями из-за отключенных светофоров.

Для обеспечения автономности жилища используются автономные генераторы. При выборе оборудования учитываются факторы:

• Мощность: рассчитывается по сумме основных потребителей с учетом высоких пусковых токов холодильников и насосного оборудования. После отключений мощные приборы подключают поочередно, чтобы двигатель не глох.
• Бензин против дизеля: бензиновые генераторы дешевле в 2 и более раза, но дизельные неприхотливее и обладают большим ресурсом. С точки зрения хранения в гараже дизельное топливо менее пожароопасно, чем бензин.
• Проводная связь: при авариях городские проводные телефонные станции сохраняют работоспособность дольше мобильных операторов за счет резервных узлов питания.

Физиология терморегуляции на холоде

При ночевках на холоде (в том числе в неотапливаемых укрытиях) организм включает защитные механизмы сохранения тепла:

• Позывы к мочеиспусканию: при охлаждении тела усиливается почечный кровоток и возникает рефлекторное желание освободить мочевой пузырь. Жидкость обладает высокой теплоемкостью, и организм избавляется от необходимости поддерживать температуру балластного объема.
• Опустошение мочевого пузыря: несмотря на нежелание покидать спальное место на морозе, опорожнение пузыря устраняет трату энергии на обогрев жидкости и субъективно вызывает прилив тепла. В критических ситуациях собранная в герметичную емкость теплая моча может кратковременно служить грелкой.
• Физическая активность: при замерзании во время отдыха эффективны короткие серии приседаний до восстановления кровообращения, после чего можно возобновить сон на 20–30 минут.