Потенциальные цели ядерных ударов на территории СССР и РФ: военные базы, промышленность и риски для городов
В теме рассматриваются исторические и современные списки потенциальных целей для ядерных ударов на территории бывшего СССР и Российской Федерации. Участники анализируют координаты ракетных позиций, военных аэродромов, объектов энергетики и промышленных предприятий, сопоставляя советские списки с текущим состоянием…
Исторические военные списки и координаты объектов
Первоначальный перечень потенциальных целей времен холодной войны охватывал ключевые стратегические элементы инфраструктуры СССР. Среди них фигурировали:
- Базы межконтинентальных баллистических ракет и ракетных комплексов: базы SS-18 (в районе Алейска), ракет средней дальности SS-20 (Ахтырка, Барнаул, Белокоровичи, Броды), оперативно-тактических комплексов SS-12 (Балхаш, Бронная Гора, Бишофсверда в Восточной Германии), SS-4 (Алуксне) и SS-23 (Байрам-Алы);
- Базы дальней и морской ракетоносной авиации: аэродромы базирования бомбардировщиков Backfire (Ту-22М) в Алексеевке, Анадыре, Белой, Быхове, а также самолетов Badger (Ту-16) в Бобруйске и бомбардировщиков Ту-95МС на авиабазе Украинка;
- Позиции противоракетной обороны, включая объекты ПРО Москвы (Быково);
- Районы проведения испытаний и полигоны (Азгир, Астрахань);
- Морские базы и пункты базирования флота: Балтийск, Батуми, Анадырь, Александровск-Сахалинский, Архангельск, Хабаровск.
Сокращение и изменение состава военных целей
В ходе обсуждения участники обращают внимание на то, что значительная часть объектов из советских списков перестала существовать в результате договоров о сокращении стратегических наступательных потенциалов (в частности, СНВ-1):
- В Алейске боевые стартовые позиции шахтных пусковых установок (ШПУ) дивизии РВСН ликвидировались с 1999 года: с ракет сняли боеголовки, слили топливо, а сами 30 ШПУ были взорваны в период с 2 ноября 2000 года по 9 ноября 2001 года;
- Ликвидирован объект Канск-15;
- На авиабазе Дягилево в черте Рязани в 1997 году был расформирован 49-й тяжелый бомбардировочный авиаполк, а с 2000 года там размещен 203-й отдельный гвардейский авиационный полк самолетов-заправщиков Ил-78.
Параллельно вероятный противник отслеживает появление новых ключевых военных элементов, таких как РЛС дальнего обнаружения в Дагомысе, дивизионы противокорабельных ракет в Анапе и модернизированные военные аэродромы.
Стратегическая промышленность и энергетика как приоритетные мишени
Позднейшие аналитические доклады демонстрируют смещение приоритетов от сплошного поражения населенных пунктов к точечному разрушению критической инфраструктуры. В число ключевых объектов входят:
- Нефтеперерабатывающие заводы (Омский, Ангарский, Киришский НПЗ);
- Металлургические комбинаты и цветная металлургия: Магнитогорский, Нижнетагильский, Череповецкий комбинаты, «Норильский никель», Братский и Новокузнецкий алюминиевые заводы;
- Энергетический сектор: Березовская ГРЭС, Среднеуральская ГРЭС, Сургутские ГРЭС-1 и ГРЭС-2 (Сургут выступает ключевым энерго- и транспортным узлом для нефтегазопроводов Ямала);
- Атомные и гидроэлектростанции: Белоярская АЭС (с реактором БН-600), Балаковская АЭС (ВВЭР), Армянская АЭС, Костромская АЭС (Буй), Билибинская АЭС, Ленинградская АЭС в Сосновом Бору, а также Камская и Волжская ГЭС, разрушение которых грозит масштабным затоплением прилегающих территорий;
- Исследовательские ядерные реакторы (включая реактор ПИК в Петербургском институте ядерной физики).
Уязвимость мегаполисов и транспортной связности
Вопрос нанесения ударов непосредственно по крупным мегаполисам вызывает дискуссии. С одной стороны, они являются центрами государственного управления, штабов и высокотехнологичных производств. С другой стороны, вокруг Москвы и ключевых центров сосредоточена максимальная плотность систем противовоздушной обороны.
При этом вокруг Московской области сохраняется плотное кольцо критических объектов: дивизии РВСН в Тейково и Козельске, объекты ВДВ и РХБЗ в Ярославле и Костроме, ядерный наукоград Дубна, центры в Чехове, Электростали и Серпухове, а также Обнинск. Поражение транспортных узлов в условиях радиальной и иерархической дорожной сети способно изолировать регионы друг от друга и нарушить государственную логистику даже без сплошного поражения всей жилой застройки.